新时代·铁路榜样丨陈岗：从“门外汉”到车间“总教官”

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陈岗

南宁局集团公司南宁车辆段库检车间车辆电工

陈岗，中共党员，南宁局集团公司南宁车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“2017年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。

近日，在中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间陈岗工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工陈岗正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。

500多件！这是陈岗工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈岗30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本2000多万元。

“门外汉”的修炼之路

陈岗从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入南宁车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。

然而在学校时，陈岗学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。

“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈岗以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。

日积月累，陈岗很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。

2003年，南宁局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈岗看在眼里急在心里。

于是，陈岗借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。

根据记录总结的排污阀故障案例，陈岗将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。

这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。

初次“小试牛刀”便大获全胜的陈岗并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。

“修车匠”的不懈追求

21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入南宁车辆段。南宁局集团公司2008年引进的DC600V新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。

2009年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。

关键时刻，陈岗主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。

一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了陈岗和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，陈岗和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。

经过上千次试验，他们终于摸清了DC600V新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。2015年，由陈岗主导研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。

车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自陈岗自主研发的DC600V逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由陈岗主导研发的创新成果获得国家专利。

“总教官”的独门秘籍

陈岗知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。

2013年，单位让陈岗担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。陈岗二话没说，欣然接受了这一任务。

当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。

这些年，通过陈岗在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。2014年11月，南宁车辆段成立了以陈岗名字命名的“陈岗大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。

作为工作室的负责人，陈岗积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。2015年以来，从列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为南宁局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。

“杂物间”的技术攻关

在库检车间的长时间坚守，让陈岗头上不断生出白发。妻子刘思幼看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”

从她认识陈岗的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……

为实现DC600V新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈岗把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈岗只要回家就往工作室里钻。

正是拥有这份钻研的韧劲，陈岗成功研发出了列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈岗感动地说：“军功章也有我妻子的一份！”

早在2000年，陈岗就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈岗的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”

30年来，在铁路设备不断更新换代中

陈岗努力研发，不懈追求

以铁路工匠的专注与坚韧

为推动铁路高质量发展

贡献出了自己的力量

原标题：《新时代·铁路榜样丨陈岗：从“门外汉”到车间“总教官”》

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